Variante de Baza
5 de Septiembre de 2005 | 
Autor: La variante de Baza, cuyas obras finalizarán en 2006, evitará que hasta 3.500 vehículos circulen a diario por el centro de la ciudad, de los que aproximadamente un 13 por cien son vehículos pesados
La variante de Baza, cuyas obras finalizarán en 2006, evitará que hasta 3.500 vehículos circulen a diario por el centro de la ciudad, de los que aproximadamente un 13 por cien son vehículos pesados que hasta el momento no tienen otra opción que atravesar el casco urbano para enlazar con la A-92.
El alcalde de Baza, Antonio Martínez, confió hoy en que la variante pueda abrirse al tráfico en 2006, lo que supondrá un “notable alivio” del tráfico que soporta la carretera de Ronda, principalmente de camiones de alto tonelaje procedentes de la comarca almeriense del Mármol, que diariamente discurren por este vial urbano procedentes de la carretera A-334, que une Baza y Huércal-Overa atravesando de lleno el municipio bastetano.
Con una longitud de seis kilómetros, la variante tendrá una calzada única con un carril para cada sentido de la circulación. La circunvalación comenzará a la altura del enlace de la autovía con la carretera de Murcia y finalizará en la estación de servicio El Pelao, en la carretera de Caniles, como se conoce en Baza a la A-334.
La variante se ha diseñado técnicamente para que en un futuro pueda adaptarse a la autovía del Almanzora, que aunque en un principio se ha proyectado entre Huércal Overa y Purchena, el Ayuntamiento de Baza demandó a la Junta que llegara hasta Baza para permitir así la conexión de la autovía del Mediterráneo con la A-92. El alcalde bastetano espera que tanto las obras de la variante como las nuevas travesías de Ronda y de Granada-Murcia “permitan mejorar notablemente los accesos a la ciudad y que la imagen del casco urbano de Baza se revalorice”.
Publicado en Autovía Almanzora
