Plan de Ordenación Territorial Andaluz
6 de Julio de 2006 | 
Autor: El nuevo Plan de Ordenación Territorial Andaluz impulsa las infraestructuras de Granada
Los proyectos aprobados “superan incluso los compromisos electorales iniciales”, como es el caso de la conexión de la A-92 Norte desde Baza hacia Purchena e Iznalloz-Darro y el estudio de viabilidad del proyecto ferroviario que conectará Jaén con Granada y ésta con la costa, a través de Motril
El nuevo Plan de Ordenación del Territorio de Andalucía (POTA) ha logrado colocar a Granada en un nudo de comunicaciones, tanto en lo que a infraestructuras ferroviarias como de carreteras se refiere, según apuntó hoy el parlamentario andaluz del PSOE, José García Giralte. La provincia ha conseguido equiparase así con el resto de provincias andaluzas en cuanto a infraestructuras y desarrollo.
El parlamentario andaluz del PSOE José García Giralte afirmó hoy que el nuevo Plan de Ordenación del Territorio de Andalucía (POTA), aprobado por la Junta el pasado 27 de junio, ha conseguido equiparar a Granada con el resto de provincias andaluzas en cuanto a infraestructuras y desarrollo.
Aprobado con un amplio consenso por parte de los agentes sociales y políticos, según García Giralte, aseguró que el nuevo plan ha logrado colocar a Granada en un nudo de comunicaciones, “un cruce de encrucijadas”, tanto en lo que a infraestructuras ferroviarias como de carreteras se refiere.
Aseguró que los proyectos aprobados “superan incluso los compromisos electorales iniciales”, como es el caso de la Autovía del Mármol, conexión de la A-92 Norte desde Baza hacia Purchena, una parte de la cual ya está desarrollándose.
Señaló, además, la conexión entre Iznalloz-Darro, una demanda histórica de las provincias de Granada y Almería.
Ferrocarril
En cuanto al ferrocarril, destacó el estudio de viabilidad del proyecto ferroviario que conectará Jaén con Granada y ésta con la costa, a través de Motril, una iniciativa “novedosa” que no estaba prevista en el Plan de Desarrollo de Infraestructuras de Andalucía, y que supone “una apuesta importante que va a permitir vertebrar enormemente la provincia, cuando se ejecute”.
El POTA también prevé la elaboración de sendos estudios de viabilidad de la línea Guadix-Almendricos y del Corredor Mediterráneo.
El parlamentario no quiso pasar por alto el reconocimiento obtenido por el Puerto de Motril, que, gracias al POTA, se convierte en “un nudo de transportes de primer nivel y que haya sido catalogado como de Interés General del Estado, lo que le equipara con el resto de puertos importantes de la comunidad”.
Por su parte, el secretario de Organización del PSOE de Granada, José Manuel Fernández, resaltó que, frente a la inconsistencia de los proyectos del PP o ausencia de los mismos, “en el PSOE hemos reflejado en documentos nuestros proyectos para la provincia de Granada”, de los que, posteriormente, los populares se han apropiado.
AVE
Así, resaltó el compromiso del PSOE de ejecutar un AVE de doble vía de ancho internacional frente la “lanzadera” que proponía el PP cuando gobernaba España.
Criticó, por otro lado, la decisión de los populares de optar, en lo que a la segunda circunvalación se refiere, por “el peor proyecto”, el más cercano a la ciudad en lugar de por el que conecta con el aeropuerto, que al PSOE no le ha quedado más remedio que ejecutar “por no retrasar más las obras”.
Por último, acusó al PP de “apropiarse y abrazar” los proyectos del PSOE, como es el caso del metro, al pedir ahora una línea metropolitana que conecte con el aeródromo granadino.
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